Този плавателен съд напуска пристанището с празни резервоари, произвежда гориво и се връща с пълни

18 Jul 2025

Платформата на H2Mare улавя CO2, обезсолява морската вода и използва електролиза за производство на гориво чрез синтез на Фишер-Тропш.

Германската химическа школа е една от най-добрите в света и с огромен опит в областта на създаването на синтетични продукти. Добре известен е фактът че по време на Втората световна война заводи като този в Лойна произвежда синтетичен високооктанов бензин за самолетите. Процесът, базиран на синтеза на германските учени Франц Фишер и Шанс Тропш след войната се усъвършенства и в наши дни позволява създаването на синтетични горива от природен газ, биомаса и дори от въглероден двуокис от въздуха с помощта на електричество (e-fuels). Такъв проект на Porsche, Siemens Energy и Enel Chile вече съществува в Чили, а бъдещите синтетични горива на Aramco за Формула 1 ще се произвеждат по тази схема. Повече по темата можете да прочетете в материала https://dizzyriders.bg/post/16966/predi-sega-i-utre-neveroyatnata-istoriya-na-dvigatelite-i-gorivata-v-grand-prix--1 и поредицата за горивата в секцията ни "Анатомията на автомобила".

Революционният кораб или по-точно баржа, оборудван с технологията за производство на синтетични горива в морето вече е в морето в близост германското крайбрежие. Проектът е дело на Технологичния институт Карлсруе (KIT), нарича се „PtX-Wind“ и представлява модулна, автономна система, инсталирана на баржа, закотвена в Бремерхафен. Създадена да използва вятърна енергия, морска вода и въздух от атмосферата, платформата ще започне да произвежда синтетични горива близо до Хелголанд по-късно тази година.

Това е първата плаваща тестова платформа, демонстрираща цялостна технологична верига Power-to-X и е част от германския проект H2Mare за производство на водород. Според KIT, тя има за цел да постави основата на бъдещи концепции за мащабно производство на гориво, използващо възобновяема енергия, в близост до брега на морето.

Наскоро Китай пусна в експлоатация най-мощната в света плаваща вятърна турбина с директно задвижване и мощност от 17 мегавата, разработена от Huaneng и Dongfang. Това бе значителна стъпка в развитието на технологиите за възобновяемата енергия.

Плаващ завод за гориво

KIT и партньорите му стартират пионерен проект за производство на синтетични горива директно в морето, използвайки само вятърна енергия, морска вода и атмосферен въздух.

Централен компонент на технологията е модулна, автономна инсталация, монтирана на плаваща баржа, разработена по германския проект H2Mare за водород. Системата интегрира устройство за директно улавяне на въздух (DAC) за извличане на CO₂ от атмосферата, съоръжение за обезсоляване на морска вода и високотемпературна електролиза, която произвежда богат на водород синтетичен газ. След това този газ се използва в процес на синтез на Фишер-Тропш за генериране на течни синтетични горива от зелен водород и CO₂.

Според 4C Offshore, модулният дизайн на платформата ѝ позволява да работи независимо от електропреносната мрежа и динамично да се адаптира към колебанията в доставките на вятърна енергия, генерирана в морето в близост до брега. Първоначалните тестове започват през юли 2025 г. в пристанището на Бремерхафен, последвани от разполагане близо до Хелголанд в по-далечни води.

Учените ще анализират и оценят ефективността на цялата технологична верига при реални морски условия, изучавайки нейното въздействие върху околната среда, поведението на материалите и правните рамки, свързани с производството на гориво извън мрежата. Освен синтетичните горива, екипът на PtX-Wind ще проучи и допълнителни Power-to-X технологии в KIT, включително методи за генериране на течен метан, метанол и амоняк. Тези разработки целят да подкрепят проектирането на по-мащабни, захранвани от вятъра „офшорни“ производствени платформи за климатично неутрални енергийни носители.

„Искахме да тестваме целия процес на планиране, включително одобрение, строителство и реална експлоатация на централата, за да научим как да разработваме концепции за изграждане на по-големи производствени платформи“, отбелязва професор Роланд Дитмайер, ръководител на Института за микропроцесорно инженерство на KIT и координатор на проекта „PtX-Wind“ H2Mare.

Гориво, създадено от вятъра

Проектът H2Mare е насочен към развитието на производството на водород в морето чрез използване на вятърната енергия в морето, където условията са идеални за генериране на възобновяема електроенергия.

За разлика от наземните системи, офшорните вятърни турбини предлагат по-висока и по-постоянна мощност – средно 5 мегавата в сравнение с 3,5 мегавата на сушата, а това позволява рентабилно производство на зелен водород без свързване към мрежата. Финансиран от Федералното министерство на изследванията, технологиите и космоса (BMBH) на Германия, H2Mare интегрира няколко подпроекта за разработване на иновативни офшорни технологии Power-to-X.

Инициативата PtX-Wind, ръководена от KIT в партньорство с DLR и TU Berlin, изследва превръщането на зелен водород добит в морето, в близост до брега, в производни вещества като e-fuels. Основната цел е директното свързване на инсталации за електролиза с вятърни турбини, елиминирайки нуждата от мрежова инфраструктура. Според BMBH, този подход намалява разходите за производство на водород и облекчава натоварването на локалните мрежови системи. H2Wind се фокусира върху адаптирането на така наречените „електролизатори“ към морска среда, докато OffgridWind оптимизира вятърните турбини за директна интеграция с водородни системи.

H2Mare изследва производството на зелен метанол и електролиза на морска вода, за да разшири потенциала на системите за производство в крайбрежни води Power-to-X. Тези иновации се възползват от огромната пространствена наличност в тези райони и намаляват зависимостта от прясна вода. Наред с технологичното развитие, H2Mare оценява безопасността, въздействието върху околната среда и ефективността на жизнения цикъл.

Текст: Георги Колев