Porsche призна: Бизнес моделът ни вече не работи

Porsche призна: Бизнес моделът ни вече не работи
25 Jul 2025

Porsche се изправя пред сериозни сътресения, след като изпълнителният директор Оливер Блуме призна публично, цитиран от Reuters, че бизнес моделът, който дълго време е служил на компанията, вече не функционира в настоящата си форма. В писмо до служителите Блуме изрази тревогата си, че променящата се пазарна среда е ударила Porsche по-силно от други производители. Тази откровеност идва в момент, в който компанията се бори със спад в продажбите, нестабилност на ключови пазари и промени в потребителските нагласи.

През първата половина на 2025 г. глобалните доставки на Porsche са намалели с 6% в сравнение със същия период през предходната година. Един от най-сериозните удари е дошъл от китайския пазар, където продажбите са се сринали с цели 28%. Макар че в САЩ компанията отбелязва ръст от близо 10%, той не е достатъчен да компенсира общото понижение, особено на фона на повишаващи се мита и несигурност около цените. Освен това електрическият модел Taycan, който беше представян като водеща иновация в прехода към електромобилност, отчита спад в продажбите – почти наполовина през 2024 г., а тенденцията продължава и през 2025 г.

Заради тези фактори Porsche вече разглежда като неосъществима предишната си цел – до 2030 г. 80% от продажбите да бъдат изцяло електрически автомобили. Компанията започва и мащабна програма за намаляване на разходите. Планира се съкращение на 1900 работни места до 2029 г., като това ще засегне предимно временни и договорни служители. Успоредно с това се водят преговори със синдикатите за втори структурен пакет от мерки, които да стабилизират финансовото състояние на компанията в дългосрочен план.

Porsche е изправена и пред други предизвикателства. В Обединеното кралство продажбите на Taycan временно са спрени по искане на регулатора DVSA поради потенциален риск от пожар. Освен това компанията изтегли от пазара около 1000 автомобила, включително и модел 911, заради проблем с разхлабени колела. Тези технически проблеми допълнително разклащат доверието в марката, особено на фона на повишената конкуренция от китайски и американски електрически производители.

Основен въпрос пред Porsche остава идентичността ѝ. В последните години компанията се опитва да бъде едновременно ексклузивен бранд като Ferrari и масов производител на SUV модели като Mercedes. Тази двойствена стратегия обаче започва да се пропуква. От една страна, SUV моделите като Macan и Cayenne са основни генератори на приходи, но размиват ексклузивния имидж на марката. От друга страна, натискът от търговски политики и нестабилност в глобалните вериги затруднява поддържането на конкурентни цени.

С оглед на новите реалности Porsche обмисля фундаментални промени. Според вътрешни източници компанията може да се откаже от пълна електрификация на някои модели и да се върне към хибридни или бензинови варианти. Освен това се обсъжда възможна продажба на дъщерната ИТ компания MHP, както и други реорганизации във веригата на стойност – от разработката на продукти до производствените мощности.

Ясно е, че Porsche навлиза в етап на дълбока трансформация. Компанията, която години наред беше символ на стабилен растеж и печалба, вече трябва да преосмисли своето място в автомобилната индустрия. Основната дилема – как да се съхрани духът на марката, без да се жертва адаптивността ѝ – тепърва ще търси своя отговор.

Новият бестселър на VW?
Свързани новини