Знаете ли, че BMW M5 (E39) можеше да има V6 мотор?


30 Jul 2025

Човек се учи, докато е жив, както се казва. В контекста на нашата работа тук, почти всеки ден научаваме някоя нова любопитна история, която нямаме търпение да ви разкажем. Е, тази може и да сте я чували, но за нас е нова. Благодарим на Motor1.com, че я разказа.

По време на ранния етап от разработката на третото поколение M5 (E39), BMW сериозно е обмислял алтернативи на V8 двигателя. Компанията разглежда варианти със 4-цилиндров турбо двигател, а още по-изненадваща е била идеята за V6 – архитектура, която BMW до момента никога не е използвала в собствено серийно изпълнение.

Моторът V6 по замисъл трябва да предложи по-икономична и по-лека конфигурация от класическия 5‑литров S62 V8, който в крайна сметка задвижва E39 M5. Причината за това премисляне е било желанието на BMW M подразделението, начело с Карлхайнц Калбфел, да продължи традицията с редови шестцилиндрови агрегати и с акцент върху ефективността. Същевременно проектният ръководител, Алекс Хилдебранд, посочва, че инвестициите в разработка на шестцилиндров двигател за ограничена серия от 2–3 хил. автомобила годишно не се считат за оправдани – особено що се отнася до пазара в САЩ.

Вместо това BMW решава да внедри 5‑литров атмoсферен V8 двигател с вътрешен код S62, който развива 400 к.с. и 500 Нм въртящ момент при 3 800 оборота, предаван към задните колела чрез шестстепенна механична трансмисия и механичен диференциал с ограничено приплъзване. Така финалният вариант позволява по-голяма мощност и по-силен маркетингов облик, особено на северноамериканския пазар.

E39 M5 бе представен официално на автосалона в Женева през март 1998 г., започна да се произвежда в края на октомври същата година и бе в редовно производство до 2003 г. Общо произведените единици достигнаха около 20 482 коли. Това поколение M5 се подрежда сред най-високо оценените модели на BMW - а дали щеше да бъде така с V6 двигател?

Единствената подобна Tesla, не само у нас!
Свързани новини