ПРЕМИЕРА: Polestar 5 идва с 884 к.с. и респектиращо ускорение
3,1 сек от 0-100 км/ч си е впечатляващо постижение за GT лимузина с дължина от над 5 метра. Мощността също – общо 650 кВт или 884 к.с. за версията Performance, която може да се похвали и с 1015 Нм въртящ момент.
По-достъпният Polestar 5 е обозначен, като Dual Motor и може да се похвали с „едва“ 748 к.с. и 812 Нм. Дефицитът от 136 коня и 203 резултира в забавяне с 0,7 секунди – 3,1 сек от 0-100 км/ч, които също са „бързи“. И двата варианта са ограничени на 250 км/ч.
Архитектурата е 800-волтова, а батерията с капаците 112 кВтч, и при двете версии. Също без значение кой „с кой вкус“ ще изберете Polestar 5, винаги получавате възможност за зареждане до 350 кВт, но по-слабата има предимство в пробега – 670 км по WLTP в сравнение с 565 км (105 км разлика).
Как може да ги различите визуално? Performance се отличава по спирачните апарати в „Шведско жълто“, докато Dual Motor е със сребристи челюсти, макар системата да е идентична, 4-бутална на Brembo отпред и 400-милиметрови дискове. Вътре? Сканди подреденост и минимализъм. Як дизайн, но не съм сигурен за тъч бутоните на волана.
Цената обаче е различна. В официалното прессъобщение на Polestar пише 119 900 евро за Dual Motor и 142 900 евро старт на Performance. Скъпо, но пък може би си заслужават парите? Как мислите?