Никой не купи този Mercedes-Benz 560 SEC 6.0 AMG Wide-Body

Галерия от 20 снимки

05 Sep 2025

Миналия месец в град Монтерей, намиращ се на около два часа южно от Сан Франциско в Калифорния, бяха продадени 128 уникални автомобила на търг, организиран от аукционната къща RM Sotheby’s. Колекционери от цял свят похарчиха малко повече от 165 000 000 долара за тях.

37 екземпляра прескочиха цената от 1 милион долара, като само 23 от 151 коли не намериха своя нов собственик и останаха непродадени.

Една от тези 23 коли е този Mercedes-Benz 560 SEC 6.0 AMG Wide-Body от 1991 г., наричан Marakaito Missile или Ракетата Маракаито.

Никой не успя да плати за него минималната цена за продажба, която бе запазена в тайна. Оценката на RM Sotheby’s бе между 650 000 и 850 000 долара.

Никак не евтин екземпляр, на чието задно стъкло има надпис AMG Japan. Но колата не е правена в Япония, въпреки че в края на 80-те години AMG и основният вносител на Mercedes-Benz в Япония YANASE създават общо дружество под името AMG Japan, което се занимава с продажба и модифициране.

Marakaito Missile e сглобен почти изцяло на ръка в централата на AMG в Афалтербах, Германия и е с ляв волан. Поръчан от японски клиент във време, когато AMG все още е отделна компания от Mercedes-Benz (тогава Daimler-Benz) и не отказва поръчка, стига клиентът да може да я плати. По онова време конверсията на 560 SEC в 6.0 AMG Wide-Body е струвала около 200 000 долара и е отнемала няколко месеца работа на инженери и дизайнери.

Няма официална статистика, но се твърди, че бройките от тази спецификация са под 50, като някои източници посочват конкретно 26 завършени проекта при планирани 100.

Този тук е доста специфичен и може би заради това не привлича масов интерес от страна на колекционери, търсещи нещо по-универсално и по-лесно за продаване напред във времето.

Ракетата Маракаито, както я наричат, безспорно е сред най-персонализираните творения на AMG, създавани някога за клиент. И има всичко, което в онези дни германската тунинг компанията предлага като опции.

Цветът на каросерията е Malachite Green Metallic, а салонът е тапициран с биволска кожа, като дори циферблатите са обшити с нея, а цифрите върху тях са нарисувани на ръка!

Джантите Aero III са боядисани в същия зелен цвят, с който са завършени още малкото задно крило, броните, праговете, лайстните, радиаторната решетка и дори трилъчевата емблема отпред.

Интериорът е с черен салон, зелено табло и зелени акценти. Аудио системата е Nakamichi, японска марка, която вече не съществува или по-скоро бе погълната от китайския холдинг Nimble, придобил също и Akai.

Абсолютно всеки сантиметър от интериора е ръчно тапициран с биволска кожа - централната конзола, таблото, кормилната колона, панелите на вратите, задната кора, таванът и електрически регулируемите седалки Recaro. Дори контролните панели на седалките са с кожа.

Долната част на арматурното табло е изработена от черна биволска кожа, докато горната част е облицована с тъмнозелена. Дървените елементи в интериора с от естествено деформирана дървесина.

Сърцето на този 560 SEC, както издава добавеното име 6.0 AMG, е 6,0-литров V8 двигател M117/9, настроен да генерира 375 к.с. Блокът е от ранните версии на новия двигател M119, който се появява в края на 1989 г., затова и името е M117/9. Тук AMG използва най-новите компоненти за M117, с което значително подобрява здравината и надеждността на атмосферния мотор.

В края на миналата година по това AMG са похарчени 20 000 долара за „освежаване“, за да бъде колата в безупречно състояние. Въпреки своите 34 години и около 74 000 км тази машина изглежда уникално и днес.