Тази кола струваше само 10 500 долара, но днес е 218 пъти по-скъпа

13 Sep 2025

Това BMW трябваше да бъде бързо, красиво и конкурентно на Mercedes-Benz 300 SL. И да се продава по хиляди бройки годишно, повечето изнесени в САЩ. Но събитията се развиха не по планирания начин и производството спира при само 252 сглобени автомобила. На хартия историята на BMW 507 не е особено вдъхновяваща, но моделът е един от най-емблематичните в цялата история на марката.

Твърди се, че повечето от 252-те екземпляра са оцелели до наши дни. Според някои източници става въпрос за около 220 броя, пет от които се притежават от BMW и са изложени в музеи.

Един от тях (не от тези на BMW) бе изкаран за фотосесия на река Сена пред Айфеловата кула в Париж. Снимките, които виждате тук, са от офертата на аукционна къща RM Sotheby’s.

Но роудстърът, който е BMW 507 II Series от 1957 г., не търси своя нов собственик чрез някой от търговете на канадската компания. Той се продава директно и ако имате 1 950 000 евро може да бъде ваш. Докато има все още български лев, това прави 3 813 810 лева. Или по 13 000 евро на конска сила (25 425 лева).

Космически скок на цената, имайки предвид, че ново BMW 507 е струвало в Щатите само 9000 долара. Подобрената версия, която се води II Series, излязла само след 34 произведени броя от първата серия, е имала цена от 10 500 долара. Колата тук е струвала точно 10 500 долара, а днес е поскъпнала 218 пъти!

Трябвало е да струва още по-малко - 6000 долара, за да се конкурира с цената на 300 SL Gullwing от 6820 долара и тази на 300 SL Roadster - 10 950 долара в САЩ.

Но има и друго. Моделът е изключително красив, но значително по-бавен при ускорение от 0-100 км/ч в сравнение с 300 SL. Докато крилатият Benz (било то Gullwing или Roadster) се справят за около 7-8 секунди, BMW 507 II Series ги достига чак след 11 секунди.

При максималната скорост също има голяма разлика. 300 SL може да развие около 263 км/ч, превръщайки го в най-бързият сериен автомобил в света по онова време. За жалост BMW 507 не може да вдигне дори 200 км/ч. Километражът му спира при 197 км/ч.

Под капака на двете машини на BMW и Mercedes, търсещи свеж капитал отвъд Океана, също има големи разминавания.

507 излиза с 3,2-литров V8 (M507) двигател с два карбуратора и максимална мощност от 150 к.с., минаващи към задната ос през 4-степенна механична скоростна кутия.

300 SL е с 3,0-литров редови (M198) мотор с механична инжекция, с която мощността достига 243 к.с. при някои от версиите. Трансмисията и тук е 4-степенна ръчна, предаването задно.

В крайна сметка Mercedes-Benz ще произведе 1400 купета 300 SL Gullwing и 1858 роудстъра. Цените им днес са доста различни. Тази година бе продаден 300 SL Roadster за „само“1 047 000 долара, но има и реализирани продажби, достигащи 2,4 милиона долара, като купето на снимката по-долу.

BMW 507 не отстъпва по цени от своя някогашен конкурент, като рядкостта му го прави изключително търсен от колекционери. През 2025 г. други две бройки намериха своите нови собственици, платили съответно 1,8 млн. и 2,1 млн. долара.